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根據規劃目標，到2020年，京津冀區域將再添9條城際線，總里程超過1000公里，京津石、京津保將基本實現0.5至1小時通勤。國家發改委昨日發布消息，京津冀地區城際鐵路網規劃修編方案正式獲得批復。根據規劃目標，到2020年，京津冀區域將再添9條城際線，總里程超過1000公里，京津石、京津保將基本實現0.5至1小時通勤圈。規劃方案顯示，京津冀地區城際鐵路網以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸。到2020年前將實施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元。
屆時，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈，京津保0.5至1小時交通圈，有效支撐和引導區域空間布局調整和產業轉型升級。遠期到2030年基本形成以“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡。
批復的規劃方案中還提到了優化交通一體化銜接的方案。未來在三地城際鐵路路網建設中，將統籌做好與城市軌道交通、鐵路、民用機場的銜接協調，打造鐵路、公路、航空、城市交通于一體的綜合交通樞紐。對于新建或改擴建的綜合客運樞紐，不同交通方式之間的換乘時間原則上不超過10分鐘。
該規劃由中國鐵路總公司、北京市、天津市、河北省共同負責組織規劃實施、項目建設和運營管理，充分發揮京津冀城際鐵路投資公司作用。項目建設堅持政府指導、多渠道籌資的原則，鼓勵市場化運作，積極吸引各類社會資本參與建設和運營。
京津冀城際鐵路網規劃修編方案
近期（2016年—2020年）：京霸城際、京唐城際、京濱城際、崇禮鐵路、廊涿城際、城際鐵路聯絡線、環北京城際（廊坊至平谷段）、固保城際、京石城際。
中期（2021年—2030年）：環渤海城際、津承城際、霸衡城際、環北京城際（平谷至密云段）、津滄城際、石邯城際、定滄城際、衡滄黃城際、京唐城際（唐山至曹妃甸段）、唐遵城際（唐山北至遵化）。
遠期：環北京城際（懷來至涿州）、環北京城際（懷來至密云）、京秦第二城際（平谷至薊縣段）、京秦第二城際（遵化至秦皇島）、邢衡城際。